Em 25 de setembro, a Lynk & Co. desenvolveu em conjunto a versão personalizada para e-sports Lynk & Co. Z10 (fotos | configurações | consultas), chamada Z10 STARBUFF, que foi lançada no mercado. O Z10 STARBUFF começará a ser entregue em novembro. O carro é voltado para usuários de jogos de e-sports e adota layouts de quatro e cinco assentos. A versão de quatro assentos tem assentos duplos independentes na traseira e é equipada com uma tela traseira de 17 polegadas.
Lynk & Co Z10 STARBUFF está atualmente disponível em dois modelos: 766 km de tração traseira e 680 km de quatro lugares. A versão conceitual do cockpit e-sports equipado neste carro foi exibida pela primeira vez pela Meizu na ChinaJoy de 2024. O Lynk & Co Z10 STARBUFF lançado desta vez é a primeira vez que este cockpit foi colocado em uso.
É relatado que o cockpit Lynk & Co Z10 STARBUFF está equipado com uma placa de vídeo independente AMD RX6600M baseada na plataforma de computação Ecarx Makalu do Z10 (chip de sistema automotivo AMD V2000A), que pode rodar jogos 3A em grande escala. Ao mesmo tempo, o Lynk & Co Z10 STARBUFF também é equipado com uma tela traseira OLED de 17 polegadas, uma unidade de estado sólido de 1 TB, uma rede 5G, um assento de e-sports e uma pequena mesa para colocar teclados e mouses. Usando o modo de espaço de jogo Flyme Auto, o áudio do carro, o ar condicionado, os assentos, as luzes ambientes, etc. podem ser ajustados de forma sincronizada para formar uma cena de e-sports envolvente. Além disso, a tela traseira também suporta a execução de softwares de escritório do Windows, proporcionando aos usuários um espaço de escritório móvel.
O Lynk & Co Z10 é construído em uma arquitetura de 800 volts e é equipado com motores duplos de carboneto de silício. A versão topo de linha Intelligent Driving Ultra com tração nas quatro rodas de 702 km tem uma potência máxima do motor de 580 quilowatts e um torque máximo de 810 Nm; o segundo modelo topo de linha Intelligent Driving Max com tração traseira de 806 km tem uma potência máxima do motor de 310 quilowatts e um torque máximo de 440 Nm; os modelos restantes com tração traseira têm uma potência máxima do motor de 200 quilowatts e um torque máximo de 343 Nm.
Em termos de bateria, a versão Pro de entrada do Lynk & Co Z10 é equipada com uma bateria de 71 kWh e uma autonomia CLTC de 602 km. As versões Max e Ultra são equipadas com uma bateria de 95 kWh, e os alcances do CLTC são de 702 km, 766 km e 806 km, dependendo da versão de potência. Em termos de carregamento, o tempo de carregamento rápido de 10% a 80% para o alcance CLTC de 602 km e 766 km é de 0,45 horas, e o tempo de carregamento rápido de 10% a 80% para o alcance CLTC de 702 km e 806 km é de 0,25 horas.
Em termos de bateria, a versão Pro de entrada do Lynk & Co Z10 é equipada com uma bateria de 71 kWh e uma autonomia CLTC de 602 km. As versões Max e Ultra são equipadas com uma bateria de 95 kWh, e os alcances do CLTC são de 702 km, 766 km e 806 km, dependendo da versão de potência. Em termos de carregamento, o tempo de carregamento rápido de 10% a 80% para o alcance CLTC de 602 km e 766 km é de 0,45 horas, e o tempo de carregamento rápido de 10% a 80% para o alcance CLTC de 702 km e 806 km é de 0,25 horas.
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