Le 13 mai, le quatrième modèle produit en série de Zhiji, le Zhiji L6 (photo | configuration | demande), a été officiellement lancé, avec un total de 5 modèles de configuration lancés. La nouvelle voiture adopte un style familial en termes d'apparence et de design intérieur, et se positionne comme une berline purement électrique de moyenne à grande taille. La voiture est équipée de la technologie 800 volts et son autonomie dépassera les 1 000 kilomètres dans les conditions CLTC.
MI L6
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h(s): 2,98
Practice(km): 1000
Dimensions du véhicule(mm): 4931x1960x1474
Nouvelles fonctionnalités de la voiture :
En termes de design d'apparence, l'IM L6 adopte un langage de conception similaire à celui de son « frère » IM LS6. La face avant est également de forme fermée, courante sur les véhicules électriques purs, et est conçue avec un groupe de phares longs et étroits et un guide d'air en forme de C. Il y a également une petite pelle avant au bas de l'enceinte avant.
En termes de couleur de carrosserie, IM L6 propose actuellement 7 couleurs : Athena White, Ares Black, Raphael Tea, Ferdinand Pink, Sisley Yellow, Rembrandt Grey et Nevis Blue. Parmi eux, Nevis Blue est la dernière couleur limitée de la collaboration.
La forme générale du véhicule de l'IM L6 adopte une conception fastback similaire à celle de l'IM L7. Le profil latéral de la voiture est également relativement lisse, sans bords ni coins, et une poignée de porte cachée est utilisée. La nouvelle voiture propose deux tailles de jantes, 19 pouces et 20 pouces, selon la configuration. La forme propose également deux styles et est équipée d'étriers de frein rouges.
Au niveau de la carrosserie, bien que l'IM L6 se positionne comme une berline moyenne à grande comme l'IM L7, elle est légèrement plus petite que cette dernière. La longueur, la largeur et la hauteur de l'IM L6 sont respectivement de 4931/1960/1474 mm et l'empattement est de 2950 mm. Nous avons également répertorié les données corporelles des XIAOMI SU7 et ZEEKR 001, et nous pouvons constater que l'IM L6 est bien le plus petit de ces quatre modèles.
La partie arrière de l'IM L6 est équipée de feux arrière de type traversant, d'un panneau de garniture noir sur le contour arrière et de phares antibrouillard disposés verticalement, faisant écho au style de la rainure de guidage d'air sur la face avant. Les feux arrière prolongent également l'écran LED apparu sur l'IM LS6, qui peut utiliser des motifs et d'autres éléments pour simplement interagir avec les voitures derrière ou les piétons derrière la voiture. La voiture est également équipée d'un hayon à hayon avec un angle d'ouverture maximum de 69 degrés.
En termes d'intérieur, le style de conception de la console centrale IM L6 est similaire à celui du LS6, et elle est toujours équipée d'un écran de commande central relevable de type traversant. Le sous-tableau de bord est équipé du même écran tactile LCD que le LS6. Il y a également un emplacement de stockage pour les téléphones portables sous l'écran. Il est également équipé d'une fonction de chargement sans fil pour téléphones portables, avec une puissance de charge allant jusqu'à 50 watts et d'une fonction de ventilation et de refroidissement.
Les sièges de la nouvelle voiture sont enveloppés de cuir et il y a des points magnétiques derrière les sièges avant, qui peuvent être équipés de matériel d'extension tel que des miroirs de maquillage et des lampes de lecture. Le système audio de la voiture est livré en standard avec 20 haut-parleurs, 4 haut-parleurs au plafond et un caisson de basses, prend en charge un système audio multicanal 7.1.4 et dispose d'une fonction de réduction active du bruit dans l'habitacle.
En termes de conduite assistée, Zhiji L6 adopte également une solution équipée d'un lidar (standard pour toutes les séries) et est équipé de la puce NVIDIA Orin X en standard pour toutes les séries, qui peut réaliser une croisière adaptative ACC, un centrage de voie et une navigation en ville. (NOA). Des fonctions d’aide à la conduite haut de gamme sont incluses.
Toutes les séries IM L6 sont équipées de série d'un châssis numérique Skink, qui coordonne et contrôle conjointement le matériel du châssis tel que la direction des roues arrière, les amortisseurs intelligents à commande électronique, la suspension pneumatique et les systèmes d'entraînement électrique pour obtenir six libertés dans les trois directions de X, Y et Z. Il a un certain degré de contrôle coordonné de la posture du corps et peut exécuter des fonctions telles que la « marche en crabe » grâce à la déviation des quatre roues dans la même direction et à la déviation des roues avant et arrière pour réaliser une translation latérale et des demi-tours in situ.
À l'heure actuelle, le responsable n'a pas annoncé les paramètres de puissance spécifiques de l'IM L6. En se référant aux informations d'application de la nouvelle voiture précédemment exposées, la voiture sera lancée dans deux modes de puissance : propulsion arrière à moteur unique et transmission intégrale à deux moteurs. Le modèle à deux roues motrices dispose actuellement de 3 versions de puissance déclarées, la plus grande. Les puissances sont respectivement de 216 kW, 248 kW et 300 kW. La puissance maximale des moteurs d'entraînement avant et arrière du modèle à quatre roues motrices est respectivement de 200 kW et 379 kW. Selon les responsables de l'IM, le temps d'accélération le plus rapide de la voiture de 0 à 100 km/h est de 2,74 secondes et sa vitesse de pointe peut atteindre 308 km/h.
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