L’ensemble de l’industrie du transport et des véhicules s’oriente vers des options plus durables. C'est pourquoi il est crucial de comprendre les différences entre les différents modèles de véhicules électriques (VE). Chacun de ces modèles, y compris les BEV, les PHEV, les EREV, les FCEV et les HEV, présente des avantages et des inconvénients uniques.
Dans notre article d'aujourd'hui, nous visons dans un premier temps à expliquer le fonctionnement de chacun de ces véhicules, puis à discuter de leurs principales différences en termes de source d'énergie, d'expériences de conduite et d'autres critères. À la fin, nous connaîtrons également les 10 principaux fabricants de véhicules électriques et leurs modèles bien connus.
Table des matières
Qu’est-ce que le BEV ?
Un véhicule électrique à batterie (BEV) est un type de véhicule électrique (VE) qui utilise uniquement l'électricité de ses batteries rechargeables pour fonctionner. Les véhicules conventionnels fonctionnent à l’aide de moteurs à combustion interne (ICE) – alimentés à l’essence ou au diesel – mais les BEV utilisent des batteries lithium-ion de grande capacité pour fonctionner. Ces batteries peuvent être simplement chargées si vous branchez le véhicule sur une borne de recharge ou une prise domestique standard.
Les composants essentiels d’un BEV sont :
- Moteur électrique: Responsable de la conduite des roues
- Batterie: Responsable du stockage de l'électricité pour le moteur
Les BEV fonctionnent si silencieusement et fournissent un couple instantané et zéro émission d’échappement, ce qui les rend respectueux de l’environnement. De plus, ils offrent une expérience de conduite fluide et nécessitent des tâches de maintenance négligeables.
L'autonomie par charge prise en charge par ces véhicules dépend de la capacité de la batterie et des conditions de conduite, mais elle n'a cessé d'augmenter ces dernières années. La popularité de ces voitures monte en flèche en raison de leur durabilité et de leurs performances zéro émission.
Qu’est-ce que le PHEV ?
Un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) est un type de véhicule électrique hybride qui mélange ces éléments :
- Une GLACE
- Un moteur électrique
- Une batterie plus grande
Les PHEV vous permettent d'utiliser soit le mode électrique alimenté par l'électricité de leurs batteries, soit de passer en mode hybride où vous utilisez à la fois le moteur électrique et le moteur thermique.
Ce qui différencie les PHEV des véhicules hybrides traditionnels, c'est que vous pouvez les brancher sur une source d'alimentation électrique externe pour les recharger. Cela les aide à parcourir une distance spécifique uniquement avec la batterie avant que l'ICE n'entre en jeu. Vous bénéficierez d'une autonomie tout électrique limitée, généralement de 20 à 50 miles ou plus.
Les PHEV consomment moins de carburant et génèrent moins d’émissions lors de leur conduite uniquement électrique. Cela en fait un excellent choix pour ceux qui font des trajets plus courts ou n’ont pas accès à l’infrastructure de recharge. Pour les trajets plus longs, ces véhicules peuvent fonctionner comme des véhicules hybrides conventionnels car ils utilisent le moteur thermique en cas de besoin, maximisant ainsi leur autonomie par rapport aux véhicules uniquement électriques.
Qu’est-ce que l’EREV ?
Un véhicule électrique à autonomie étendue (EREV) est un type de véhicule électrique qui combine les caractéristiques des BEV et des PHEV. Ils utilisent principalement un moteur électrique, similaire aux BEV, mais ils ajoutent également un prolongateur d'autonomie alimenté à l'essence ou à un autre carburant comme générateur pour recharger la batterie si nécessaire.
Ce qui distingue les EREV, c’est leur capacité à fonctionner uniquement à l’électricité sur une autonomie considérablement longue. Ils couvrent généralement les distances de déplacement quotidiennes sans avoir besoin du prolongateur d’autonomie. Lorsque la batterie est déchargée, ces voitures n’entraînent pas directement les roues ; au lieu de cela, le prolongateur d'autonomie démarre et alimente le moteur électrique pour étendre l'autonomie globale du véhicule.
Les EREV sont silencieux et ne génèrent aucune émission d’échappement lorsqu’ils fonctionnent uniquement en mode électrique. Ce sont des choix incroyables pour les conducteurs qui souhaitent une conduite électrique pour les tâches quotidiennes mais qui aiment pouvoir étendre l'autonomie de manière flexible.
Qu’est-ce que le FCEV ?
Un véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) est un autre type de véhicule électrique qui utilise des piles à combustible à hydrogène pour produire de l'électricité, qui alimente un moteur électrique. Ce qui les rend uniques, c'est qu'ils n'ont pas besoin de moteurs à combustion ou de batteries traditionnelles comme les autres véhicules électriques ; au lieu de cela, ils stockent l’hydrogène gazeux dans des réservoirs embarqués et le mélangent avec l’oxygène de l’air dans la pile à combustible pour produire de l’électricité.
La vapeur d’eau est le seul sous-produit des FCEV. Ils présentent également zéro émission d’échappement, des temps de ravitaillement immédiats et de longues autonomies similaires à celles des véhicules à essence. Ils sont connus comme des alternatives durables aux ICE traditionnels, car l'hydrogène peut être produit à partir de sources renouvelables comme l'énergie solaire/éolienne.
Malgré toute leur utilité, les infrastructures limitées de ravitaillement en hydrogène et les dépenses de production élevées des piles à combustible limitent l’adoption généralisée des FCEV. Pourtant, ils promettent une technologie de transport verte et durable pour l’avenir.
Qu’est-ce que le VHE ?
Un véhicule électrique hybride (HEV) associe un moteur thermique à un système de propulsion électrique. Contrairement aux PHEV, ces véhicules n’ont pas besoin d’être branchés pour recharger la batterie ; au lieu de cela, ils utilisent le freinage par récupération et l'ICE pour charger la batterie pendant qu'ils fonctionnent.
Dans les HEV, le moteur électrique assiste l’ICE lors des accélérations et de la conduite à basse vitesse. Cela leur permet d’améliorer l’efficacité énergétique et de réduire les émissions. De plus, le moteur électrique capte l’énergie cinétique pour recharger la batterie lorsque le véhicule décélère ou freine, à la manière d’un générateur.
La particularité des HEV est qu’ils peuvent basculer automatiquement et en douceur entre le moteur électrique et le moteur thermique en fonction des conditions de conduite. Ce sont des choix fantastiques pour ceux qui ont besoin de minimiser leur consommation de carburant et leurs émissions sans les limites d’autonomie des véhicules uniquement électriques.
Les différences entre BEV, PHEV, EREV, FCEV et HEV
Tous ces véhicules à énergie nouvelle ont leurs caractéristiques, avantages et défis distinctifs. Le tableau ci-dessous compare ces cinq types de véhicules selon divers critères.
| Critères | BEV | PHEV | EREV | FCEV | VHE |
| Source d'énergie | Batterie rechargeable | ICE + Moteur Électrique + Batterie | ICE + Moteur électrique + Batterie plus grande | Piles à combustible à hydrogène | ICE + Moteur électrique + Batterie plus petite |
| Efficacité énergétique | Haut | Modéré | Haut | Haut | Modéré |
| Gamme | Limité par la capacité de la batterie (100 à 300 miles) | Autonomie entièrement électrique (20 à 50 miles) + essence de secours | Autonomie entièrement électrique (20 à 50 miles) + essence de secours | Dépend du réservoir d'hydrogène (300-400 miles) | Dépend du réservoir d'essence (300-500 miles) |
| Émissions | Zéro émission d’échappement | Inférieur aux ICE | Inférieur aux ICE | Zéro émission d’échappement | Inférieur aux ICE |
| Chargement et ravitaillement | Bornes de recharge électriques | Bornes de recharge électriques / Essence | Bornes de recharge électriques / Essence | Stations de ravitaillement en hydrogène | Stations d'autorecharge + essence |
| Infrastructure | Nécessite une infrastructure de recharge | Moins dépendant de l’infrastructure de recharge | Moins dépendant de l’infrastructure de recharge | Nécessite une infrastructure de ravitaillement en hydrogène | Infrastructure d'essence existante |
| Expérience de conduite | Fluide, silencieux, réactif | Fluide, réactif | Fluide, réactif | Semblable aux BEV | Dépend du système hybride |
1. Source d'alimentation
Dans le cas des sources d’énergie, les BEV dépendent uniquement de batteries rechargeables, qui alimentent le moteur électrique sans émissions d’échappement. D’un autre côté, les PHEV et les EREV combinent à la fois des moteurs thermiques et des moteurs électriques avec des batteries plus grandes. Cette combinaison leur permet de fonctionner uniquement à l’électricité sur des distances plus courtes et de passer au ICE pour des trajets plus longs.
Les FCEV utilisent des piles à combustible à hydrogène pour produire de l’électricité. Ils stockent l’hydrogène dans des réservoirs embarqués et le combinent avec l’oxygène de l’air. Cela leur permet d’alimenter le moteur électrique et d’émettre uniquement de la vapeur d’eau. Enfin, les HEV utilisent des moteurs thermiques ainsi que des moteurs électriques et des batteries plus petites. Ils utilisent le freinage par récupération pour charger la batterie lors de la décélération.
2. Efficacité énergétique
Les BEV, PHEV et EREV présentent une efficacité énergétique supérieure à celle des ICE conventionnels. Les BEV offrent une efficacité exceptionnelle car ils convertissent directement l’énergie électrique stockée en mouvement sans combustion ni émissions d’échappement.
Les PHEV et EREV offrent également une efficacité accrue car ils utilisent l’énergie électrique pour des trajets plus courts, d’où la réduction de la consommation de carburant et des émissions. Ils peuvent également utiliser les ICE pour des trajets plus longs.
Les FCEV transforment efficacement l’hydrogène en électricité, et les HEV associent les moteurs thermiques aux moteurs électriques. En général, tous ces véhicules à énergie nouvelle optimisent l'énergie et réduisent l'impact environnemental par rapport aux moteurs thermiques traditionnels, avec des différences négligeables dans le cas de l'efficacité énergétique.
3. Gamme
L’autonomie des BEV, PHEV et EREV varie en fonction de leurs sources d’énergie individuelles et de leurs capacités de stockage d’énergie. Les BEV parcourent généralement 100 à 300 miles avec une charge complète, variant en fonction de la capacité de la batterie et des conditions de conduite.
Les PHEV et EREV fusionnent la propulsion électrique avec les ICE pour couvrir des trajets plus longs. Les PHEV peuvent parcourir 20 à 50 miles ou plus avec l’électricité uniquement. Les EREV offrent une autonomie électrique étendue car ils utilisent l'ICE comme générateur pour charger la batterie si nécessaire, ce qui leur permet de couvrir de plus longues distances uniquement avec l'électricité.
Les FCEV ont une autonomie analogue à celle des véhicules à essence conventionnels : environ 300 à 400 miles avec un réservoir plein d'hydrogène. La gamme des HEV est déterminée par la capacité de leur réservoir d’essence, à l’instar des véhicules ICE traditionnels. Ils peuvent généralement parcourir 300 à 500 miles ou plus avec un réservoir plein.
4. Émissions
Les BEV sont bien connus pour leurs émissions d’échappement nulles. Ils peuvent améliorer considérablement la qualité de l’air et minimiser les émissions de gaz à effet de serre car ils dépendent uniquement de l’électricité sans combustion. Les PHEV, EREV et FCEV présentent également des émissions inférieures à celles des véhicules ICE conventionnels.
Les PHEV et EREV peuvent fonctionner en mode électrique uniquement pour des trajets plus courts, ce qui leur permet de générer de faibles émissions lors de la conduite en ville. Les FCEV n’émettent que de la vapeur d’eau, ce qui en fait une alternative écologique avec presque aucune émission à l’échappement.
En outre, les VHE utilisent également des moteurs électriques pour assister les moteurs à combustion interne, maximisant ainsi le rendement énergétique et réduisant les émissions de polluants. Par conséquent, on peut affirmer sans se tromper que tous ces véhicules à énergie nouvelle ont un impact environnemental négligeable par rapport aux véhicules ICE traditionnels.
5. Chargement et ravitaillement
Les BEV, PHEV et EREV nécessitent une infrastructure de recharge particulière pour reconstituer leurs systèmes de stockage d’énergie. Vous pouvez simplement recharger les BEV à l’aide de bornes de recharge électriques, personnelles ou publiques. Bien que le processus puisse prendre plusieurs heures, des bornes de recharge rapide sont également disponibles.
Les FCEV font le plein d’hydrogène gazeux dans des stations de ravitaillement en hydrogène spécialisées, tout comme vous rechargez les stations-service traditionnelles. Leur recharge ne prend que quelques minutes, ce qui les place au même niveau que les véhicules à essence pour les déplacements longue distance.
Les HEV n’ont pas besoin de recharge externe comme les BEV ou de ravitaillement spécifique au moteur électrique. Ils profitent du freinage régénératif et de l’ICE pour charger la batterie. Vous pouvez également faire le plein dans les stations-service classiques, comme vous le faites pour vos véhicules traditionnels.
6. Exigences en matière d'infrastructure
Les BEV nécessitent une infrastructure de recharge généralisée. Ils ont besoin soit de l’installation de bornes de recharge à domicile, soit du développement de réseaux de recharge publics afin de pouvoir couvrir des trajets plus longs et offrir du confort aux propriétaires.
Les PHEV et EREV sont moins dépendants des infrastructures de recharge en raison de leurs capacités de double groupe motopropulseur. Ils peuvent fonctionner à l’essence lorsque la recharge électrique n’est pas disponible. Les FCEV, quant à eux, nécessitent un réseau de stations de ravitaillement en hydrogène. Le développement de ces stations est essentiel pour aider les propriétaires de ces véhicules à profiter de longs trajets.
Enfin, les HEV s’appuient sur les infrastructures de ravitaillement en essence actuelles. Cela les rend appropriés pour ceux qui choisissent le confort des options de ravitaillement conventionnelles sans avoir besoin de recharge externe.
7. Expérience de conduite
Les BEV, PHEV et EREV offrent une expérience de conduite fluide, paisible et réactive grâce à leurs systèmes de propulsion électrique. Les moteurs électriques peuvent fournir un couple instantanément, ce qui se traduit par une accélération immédiate et une sensation de conduite douce, sans bruit ni vibration spécifiques comme dans les ICE. De plus, leur freinage régénératif capte l’énergie lors de la décélération pour adoucir l’expérience de conduite.
Les FCEV sont analogues aux BEV en termes d’expérience de conduite car ils offrent un fonctionnement silencieux et une accélération en douceur. Ils utilisent des piles à combustible à hydrogène pour alimenter leurs moteurs électriques, offrant ainsi une accélération rapide et un environnement d'habitacle paisible.
L’expérience de conduite des HEV dépend de la conception spécifique du système hybride. Ils associent un moteur thermique et un moteur électrique pour offrir un mélange proportionnel de puissance et d'efficacité, ce qui se traduit par des performances optimisées dans diverses conditions de conduite. En même temps, ils diminuent la consommation de carburant par rapport aux véhicules conventionnels.
La méthode de conduite des véhicules traditionnels à énergies nouvelles
La méthode de conduite des véhicules traditionnels à énergies nouvelles repose essentiellement sur des systèmes de propulsion électrique. Ils utilisent des moteurs électriques, alimentés par des batteries rechargeables, pour entraîner les roues, au lieu de compter uniquement sur des moteurs à combustion interne alimentés à l'essence ou au diesel.
Tous les différents types de véhicules à énergies nouvelles évoqués aujourd’hui profitent de la propulsion électrique. Cela diminue leur dépendance aux combustibles fossiles, minimise les émissions et permet un mode de transport plus durable.
La structure et le fonctionnement uniques de chacun de ces véhicules à énergie nouvelle sont adaptés à un besoin de conduite, à des exigences d'autonomie et à des capacités de recharge uniques. Cependant, le mécanisme préliminaire de leur fonctionnement reste analogue : bénéficier de moteurs électriques et de batteries pour la propulsion.
Quel véhicule à énergie nouvelle convient le mieux à mon style de vie ?
- BEV: Ce nouveau véhicule énergétique est idéal pour ceux qui effectuent de courts trajets quotidiens et ont accès à une infrastructure de recharge. Ils ne produisent aucune émission d’échappement et ont des coûts d’exploitation minimes, ce qui en fait un choix de premier ordre pour les zones urbaines.
- PHEV: Ces véhicules sont parfaits pour ceux qui font de longs trajets mais ont tendance à bénéficier de la conduite électrique. Ils fusionnent la puissance de l’essence et de l’électricité pour couvrir à la fois les trajets courts avec l’électricité uniquement et les trajets plus longs en passant à l’essence.
- EREV: Ce type de véhicule énergétique est idéal pour ceux qui se soucient de l'environnement et ne se soucient pas trop de l'autonomie. Il prend en charge la conduite électrique uniquement pour les trajets plus courts, avec la possibilité d'utiliser confortablement un générateur ICE pour des autonomies plus longues.
- FCEV: Ces véhicules conviennent mieux à ceux qui souhaitent une couverture longue distance et des processus de ravitaillement rapides. Ils émettent uniquement de la vapeur d’eau et offrent une expérience de conduite analogue aux véhicules traditionnels, ce qui les rend pratiques pour les longues distances.
- VHE: Ce type de véhicule à énergie nouvelle est idéal pour ceux qui apprécient l’efficacité énergétique et ont tendance à éviter les ravitaillements récurrents. Ils présentent une économie de carburant améliorée par rapport aux véhicules conventionnels et conviennent à ceux qui ont des habitudes de conduite changeantes et ont accès à une infrastructure de recharge.
Les 10 meilleures marques de véhicules à énergies nouvelles
Le marché des véhicules à énergies nouvelles s’élargit chaque jour. C’est initialement Tesla qui s’est fait un nom dans l’industrie, mais ensuite plusieurs autres l’ont rejoint et la bataille est désormais plus brûlante que jamais.
| Marque de véhicules à énergie nouvelle | Fondé en | Modèles notables |
| Tesla | 2003 | Modèle S, modèle 3, modèle X, modèle Y |
| BYD | 1995 | Han, Tang, Qin |
| Nio | 2014 | ET7, ES8, EC7 |
| Li Auto | 2015 | Li L9, Li L8, Li MÉGA |
| Moteurs Xiaopeng | 2014 | G3, P7, X9 |
| Xiaomi | 2021 | SU7 |
| Zeekr | 2021 | Zeekr 001, Zeekr 009, Zeekr X |
| Chéry | 1997 | Omoda E5 |
| AITO | 2022 | M5, M7, M9 |
| AION | 2017 | LX Plus, V Plus |
1. Tesla
Tesla est la marque la plus connue de notre liste. Elle a été fondée en 2003 et est actuellement un leader du secteur de la fabrication de véhicules à énergies nouvelles. Les modèles connus de l'entreprise sont :
- Tesla modèle S
- Tesla modèle 3
- Tesla modèle X
- Tesla modèle Y
Malgré l’émergence de nouveaux concurrents puissants dans l’industrie, Tesla reste un acteur majeur sur le marché des véhicules électriques. Au-delà de son succès commercial, l’entreprise a énormément révolutionné l’industrie des véhicules électriques en incitant d’autres marques à s’orienter vers des transports à énergie propre.
2. BYD
BYD a été créée en 1995. Elle est récemment devenue le premier producteur mondial de véhicules électriques de quartier (NEV) en termes de ventes, dépassant Tesla dans le classement. Les batteries Blade intelligentes de BYD sont connues comme leur grand avantage, qui renforce certains de ses modèles préférés tels que le Han, le Tang et le Qin.
Ce constructeur automobile chinois est un acteur important dans l’industrie des véhicules électriques, non seulement pour les consommateurs, mais aussi pour les bus et camions électriques. Mais ce n'est pas tout. L’entreprise est également un géant dans le domaine des batteries rechargeables, des panneaux solaires ou encore des systèmes ferroviaires.
3. Nio
Nio a été fondée en 2014 en tant que fabricant de véhicules électriques haut de gamme ciblant le marché du luxe. Ses principaux véhicules comprennent des berlines et des SUV comme l'ET7, l'ES8 et l'EC7. La société se concentre profondément sur la technologie des batteries et présente un réseau de stations d'échange de batterie pour vous aider à échanger rapidement votre batterie au lieu d'utiliser des stations de recharge traditionnelles.
La marque chinoise est également allée au-delà des voitures et gère sa marque lifestyle distincte qui propose des vêtements et des accessoires orientés design. Les véhicules électriques de l’entreprise sont aujourd’hui vendus dans plusieurs pays et connaissent une expansion continue.
4. Li Auto
Li Auto est le prochain acteur de premier plan sur le marché chinois des NEV. Il a été lancé en 2015 et se concentre sur les véhicules électriques adaptés aux familles. Ses SUV et monospaces, dont les Li L9, L8 et MEGA, sont dotés d'intérieurs spacieux et de fonctionnalités pour le confort des passagers.
L'entreprise utilise des prolongateurs d'autonomie pour ses véhicules. Il propose un moteur à essence qui agit comme un générateur pour allonger l’autonomie de la batterie. Li Auto est également connue pour les technologies de pointe de ses véhicules, notamment de grands écrans tactiles, des affichages numériques et des systèmes avancés d'aide à la conduite.
5. XPeng
Xiaopeng Motors, souvent informé de XPeng, est un autre concurrent puissant sur le marché chinois des NEV. Elle a démarré ses activités en 2014 et se concentre fortement sur les véhicules électriques intelligents, car elle utilise des technologies modernes telles que les systèmes d'aide à la conduite et les systèmes d'exploitation embarqués de nouvelle génération.
XPeng propose un ensemble de NEV, notamment des SUV comme le G3 et le P7, et un SUV phare à sept places, le X9. Cela permet à l’entreprise de répondre aux besoins d’une multitude de clients, quels que soient leurs goûts.
6. Xiaomi
Xiaomi est une entreprise électronique chinoise de premier plan qui a récemment rejoint le marché des véhicules électriques en 2021. Il s'agit d'un nouvel acteur dans le domaine qui se concentre sur les véhicules électriques intelligents. L'entreprise s'efforce de combiner son expertise en matière d'électronique grand public avec la technologie automobile. Cela signifie qu'il n'est pas surprenant de voir les véhicules électriques de Xiaomi regorger de fonctionnalités intelligentes.
L'entreprise a lancé sa première voiture électrique en 2024, la Xiaomi MS11. Il s'agit d'une berline sportive qui propose un prix de départ compétitif comparable à celui du modèle 3 de Tesla en Chine. Une telle accessibilité pourrait bientôt bouleverser le marché.
7. Zeekr
Zeekr est une grande marque de véhicules électriques lancée en 2021 par Geely Automobile Holdings. Elle se concentre sur le marché des véhicules électriques haut de gamme et est en concurrence avec des marques telles que Tesla et Nio. Zeekr présente trois modèles principaux : Zeekr 001, MPV Zeekr 009 et SUV Zeekr X.
Les véhicules de l'entreprise sont conçus selon la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) de Geely. Il permet des fonctionnalités telles que des intérieurs spacieux, de longues autonomies et une intégration technologique développée.
8. Chéry
Chery est un constructeur automobile chinois bien connu fondé en 1997. C'est un géant de l'industrie automobile chinoise traditionnelle car il présente un large éventail de véhicules à essence, notamment des berlines, des SUV et des monospaces.
La société a récemment lancé une nouvelle marque de véhicules électriques appelée Chery New Energy. Chery a également tendance à sortir des versions électriques de certains modèles actuels comme le crossover Chery Omoda E5.
9. AITO
AITO a été lancé en 2022 grâce à la collaboration entre Huawei, le géant de la technologie, et Seres, un constructeur automobile chinois bien établi. Il bénéficie de l'expertise de Huawei pour proposer des fonctionnalités modernes comme le système d'infodivertissement HarmonyOS et les systèmes d'aide à la conduite.
Les modèles actuels de la société incluent l'AITO M5, un SUV de luxe de taille moyenne disponible en variantes PHEV et BEV. Le modèle PHEV est livré avec un moteur prolongateur d’autonomie et le BEV est alimenté uniquement par l’électricité.
10. AION
AION, également connu sous le nom de GAC AION, est un autre concurrent important sur le marché chinois des NEV. Il a été créé en 2017 et se distingue par le fait qu'il repousse les limites des performances et de l'autonomie des véhicules électriques.
Les différents modèles de la société, dont l'AION LX Plus et l'AION V Plus, sont dotés d'autonomies remarquables et même de qualifications de charge rapide. De plus, l’entreprise propose des fonctionnalités modernes telles que des systèmes d’aide à la conduite de nouvelle génération et la reconnaissance faciale pour déverrouiller et démarrer la voiture.
Derniers mots
Le marché des véhicules à énergies nouvelles est en constante expansion. Cela permet aux systèmes de propulsion électrique de se développer de plus en plus et de modifier notre façon de concevoir le transport. La gamme d'options offertes aux clients s'élargit constamment afin qu'ils puissent avoir la possibilité de choisir des véhicules qui répondent à leurs demandes et, en même temps, de marcher vers une planète plus verte.
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