El 25 de septiembre, Lynk & Co. desarrolló conjuntamente la versión personalizada para deportes electrónicos Lynk & Co. Z10 (imágenes | configuraciones | consultas), denominada Z10 STARBUFF, que se lanzó al mercado. El Z10 STARBUFF comenzará a entregarse en noviembre. El vehículo está destinado a los usuarios de juegos de deportes electrónicos y adopta configuraciones de cuatro y cinco asientos. La versión de cuatro asientos tiene asientos traseros dobles independientes y está equipada con una pantalla trasera de 17 pulgadas.
El Lynk & Co Z10 STARBUFF está disponible actualmente en dos modelos: tracción trasera de 766 km y cuatro plazas de 680 km. La versión conceptual del puesto de conducción para deportes electrónicos que equipa este coche fue presentada por primera vez por Meizu en el ChinaJoy 2024. El Lynk & Co Z10 STARBUFF que se presenta esta vez es la primera vez que se pone en uso este puesto de conducción.
Se informa que la cabina del Lynk & Co Z10 STARBUFF está equipada con una tarjeta gráfica independiente AMD RX6600M basada en la plataforma informática Ecarx Makalu del Z10 (chip de sistema de grado automotriz AMD V2000A), que puede ejecutar juegos a gran escala 3A. Al mismo tiempo, el Lynk & Co Z10 STARBUFF también está equipado con una pantalla trasera OLED de 17 pulgadas, una unidad de estado sólido de 1 TB, una red 5G, un asiento para deportes electrónicos y una pequeña mesa para colocar teclados y ratones. Mediante el modo de espacio de juego Flyme Auto, el audio del automóvil, el aire acondicionado, los asientos, las luces ambientales, etc. se pueden ajustar de forma sincronizada para formar una escena inmersiva de deportes electrónicos. Además, la pantalla trasera también admite la ejecución del software de oficina de Windows, lo que proporciona a los usuarios un espacio de oficina móvil.
El Lynk & Co Z10 está construido sobre una arquitectura de 800 voltios y está equipado con dos motores de carburo de silicio. La versión tope de gama con tracción a las cuatro ruedas Intelligent Driving Ultra de 702 km tiene una potencia máxima de motor de 580 kilovatios y un par máximo de 810 Nm; el segundo modelo tope de gama con tracción trasera Intelligent Driving Max de 806 km tiene una potencia máxima de motor de 310 kilovatios y un par máximo de 440 Nm; los modelos restantes con tracción trasera tienen una potencia máxima de motor de 200 kilovatios y un par máximo de 343 Nm.
En términos de batería, la versión básica Pro del Lynk & Co Z10 está equipada con una batería de 71 kWh y una autonomía CLTC de 602 km. Las versiones Max y Ultra están equipadas con una batería de 95 kWh y las autonomías CLTC son de 702 km, 766 km y 806 km, dependiendo de la versión de potencia. En términos de carga, el tiempo de carga rápida de 10% a 80% para el rango CLTC de 602 km y 766 km es de 0,45 horas, y el tiempo de carga rápida de 10% a 80% para el rango CLTC de 702 km y 806 km es de 0,25 horas.
En términos de batería, la versión básica Pro del Lynk & Co Z10 está equipada con una batería de 71 kWh y una autonomía CLTC de 602 km. Las versiones Max y Ultra están equipadas con una batería de 95 kWh y las autonomías CLTC son de 702 km, 766 km y 806 km, dependiendo de la versión de potencia. En términos de carga, el tiempo de carga rápida de 10% a 80% para el rango CLTC de 602 km y 766 km es de 0,45 horas, y el tiempo de carga rápida de 10% a 80% para el rango CLTC de 702 km y 806 km es de 0,25 horas.
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